第1528章易容术、清蒸以及烧烤
事到如今，徐峥平就是谭振华这件事，在华夏内部，早已是一个公开的秘密，虽然组织上也曾经告诫过这事不能乱传，但这种未附带密级和惩罚措施的告诫哪有什么约束力？所以谭二化妆前往乌克栏，智斗谁谁谁，最后左拥右抱满载而归的故事，早就被敷衍出了无数个版本，成为了最好的佐酒材料。
当然，随着传播越来越广，故事也非常自然地变得越来越离奇，比如就有人信誓旦旦地宣称，谭二掌握着江湖上失传已久的“易容术”什么的……
“易容术”是不是真的，无从考据，但谭二从乌克栏满载而归这件事却是无可置疑的，因为华夏已经有多个部委开始进行内部动员，组织了一支又一支最精干的队伍，开始整理、消化、吸收他从乌克栏搞回来的那些海一样的资料。
特别是航空航天部，当各方面的专家们抵达京城，真正面对这些资料的时候，恐怕只有一种心情可以形容他们当时的感受——老鼠掉进了米缸里！
这可真一点都不夸张。
与伊夫琴柯设计局达成的长期合作协议以及搞来的资料，几乎将该设计局数十年的积累一网打尽，如果能将其充分消化吸收，无疑能大大促进华夏航发的研发进程，这些是千金难买的经验；与安东诺夫设计局达成的协议和搞来的资料，更是能让华夏的大飞机事业直接向上迁越数个等级，对如何研制百吨级、二百吨级甚至更大起飞重量飞机的路径有了清晰明确的认识，而且还有一个非常现实的好处——终于有可能放手大改一把“运8”了！
华夏的中运型号“运8”，就是仿制自安东诺夫设计局的“安-12”，但这型飞机的研制是从1969年开始的，而那正是华苏将彼此视若仇寇的年代，故而仿制工作几乎得不到任何来自安东诺夫的帮助，全靠华夏的工程师们一点点地测量、反推其原始设计意图，再自行计算、验证。这种逆向工程相比原汁原味的正向设计，有时候更难，因为你很难百分之百地理解原始设计的意图和由来，又不敢轻易改掉这些设计，害怕一旦改了会导致无法预料的后果，这对设计者来说，有时候真是一种煎熬。
但现在不一样了，谭振华不但搬来了“安12”的全套原始设计图纸，还有当初这型飞机所做过所有实验的数据，有了这些，对重新理解当初那些搞不清楚原始设计思路的地方实在太有裨益了，而更重要的是，他搞来的那些人。
安东诺夫设计局的创立者和灵魂奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫先生已经于1984年仙去了，但，他工作中的主要助手之一，安东诺夫设计局现任总工程师——维克托·托尔马乔夫还在，且今年只有58岁。以一名飞机设计师来衡量，这个年纪虽然已经过了最黄金的当打之年，却正是精力尚足，经验极其丰富的好年纪，要知道，托尔马乔夫打从安东诺夫设计局于1946年创立开始，就一直和安东诺夫本人一起工作且承担了越来越重要的工作内容，从“安-2”一直干到了“安225”，对安东诺夫设计局曾经研制过的每一个机型都熟悉无比！
好吧，上一段内容里有一点点语病——维克托·托尔马乔夫先生已经辞去了安东诺夫设计局的总工程师职务并光荣退休，现在仅挂了一个“顾问”的虚职，而他将安享晚年的地点是在，嗯，华夏西京和华夏魔都！
除了这位前任总工程师以外，安东诺夫还另外派出了一支高达300余人的“技术咨询团”常驻在华夏的这两座城市，而目前，这个“技术咨询团”手上的第一个活儿就是帮助西京飞机制造厂魔改那架华夏版的“安-12”，也就是“运8”，目标是要改得亲妈都不认识它……
除此之外，还有一个与航空航天部有关的大项目，自然就是从“曙光设计局”搞来的一系列燃气轮机，包括那台尚未完工的DA/DN80。
关于这事儿，华夏内部的两个重量级单位还曾经狠狠撕了一回，官司一度打到了长老们那边。
这事也很好理解是吧，燃气轮机，这东西虽然是从航空发动机派生出来的，但派生出来之后呢，要么在陆地上用，拿来给石油和天然气管道加压或者给电厂发电；要么就在海上用，用作军舰的主发动机，反正是绝不可能再上天了——那这项目最后在华夏落地的时候，就应该归咱们船舶工业部管啊，部委虽然撤销了，咱不是还有“华夏船舶工业总公司”在呢么？旗下光有名有姓的汽轮机厂所就有好几家，完全可以承担消化吸收这些机器技术的重任，你们航空航天部还是继续你们的“仰望星空”吧，这地面和水上的事儿，轮不到你们管。
航空航天部哪肯吃这个亏？他们也够狠，一句话就把“华夏船舶工业总公司”的嘴给堵上了——“你们玩过燃气轮机么？你们那些汽轮机厂所，玩过的都是“蒸汽轮机”，就是个烧开水的炉子，做功的是水蒸气，要拿做菜打比方的话，那就是“清蒸”，咱这叫“燃气轮机”，是烧旺了火用空气直接做功的，还拿做菜来打比方，这就是“烧烤”，你说，“清蒸”和“烧烤”，那能是一个菜么？别的咱就不提了，光燃气轮机上的涡轮你知道该咋整不？”
这个，可真打了船舶行业的脸了，他们除了蒸汽轮机，也没玩过别的汽轮机啊？你别看后面三个字都是“汽轮机”，可加上打头那个“蒸”和“燃”字啊，还真就是“清蒸”和“烧烤”的区别！
于是，不甘心失败的船舶部门另辟蹊径，派出了祖师爷杨槱院士领队加上他的一票徒子徒孙，誓要将谭二拉入本方阵营，他们想的可明白了，你甭管是“清蒸”还是“烧烤”，最关键的还得对这位谭少爷的胃口才行。
看见了船舶部门这幅做派，航空航天部只“呵呵”一声冷笑，便指派出了两员大将应战：宋文华和郭蓉玮，那意思明摆着——敢不敢欺师灭祖，谭小子你自己看着办吧！
谭二表示，各位，各位，甭管是“清蒸”还是“烧烤”，你们能把40米大刀先放下么？我胆小……”
最后的妥协结果是，三方共同出资成立一家企业来推进与曙光设计局的合作事宜，并且非常给乌克栏面子地起了一个大家都很满意的名字：“华夏曙光动力集团。”
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当然，随着传播越来越广，故事也非常自然地变得越来越离奇，比如就有人信誓旦旦地宣称，谭二掌握着江湖上失传已久的“易容术”什么的……
“易容术”是不是真的，无从考据，但谭二从乌克栏满载而归这件事却是无可置疑的，因为华夏已经有多个部委开始进行内部动员，组织了一支又一支最精干的队伍，开始整理、消化、吸收他从乌克栏搞回来的那些海一样的资料。
特别是航空航天部，当各方面的专家们抵达京城，真正面对这些资料的时候，恐怕只有一种心情可以形容他们当时的感受——老鼠掉进了米缸里！
这可真一点都不夸张。
与伊夫琴柯设计局达成的长期合作协议以及搞来的资料，几乎将该设计局数十年的积累一网打尽，如果能将其充分消化吸收，无疑能大大促进华夏航发的研发进程，这些是千金难买的经验；与安东诺夫设计局达成的协议和搞来的资料，更是能让华夏的大飞机事业直接向上迁越数个等级，对如何研制百吨级、二百吨级甚至更大起飞重量飞机的路径有了清晰明确的认识，而且还有一个非常现实的好处——终于有可能放手大改一把“运8”了！
华夏的中运型号“运8”，就是仿制自安东诺夫设计局的“安-12”，但这型飞机的研制是从1969年开始的，而那正是华苏将彼此视若仇寇的年代，故而仿制工作几乎得不到任何来自安东诺夫的帮助，全靠华夏的工程师们一点点地测量、反推其原始设计意图，再自行计算、验证。这种逆向工程相比原汁原味的正向设计，有时候更难，因为你很难百分之百地理解原始设计的意图和由来，又不敢轻易改掉这些设计，害怕一旦改了会导致无法预料的后果，这对设计者来说，有时候真是一种煎熬。
但现在不一样了，谭振华不但搬来了“安12”的全套原始设计图纸，还有当初这型飞机所做过所有实验的数据，有了这些，对重新理解当初那些搞不清楚原始设计思路的地方实在太有裨益了，而更重要的是，他搞来的那些人。
安东诺夫设计局的创立者和灵魂奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫先生已经于1984年仙去了，但，他工作中的主要助手之一，安东诺夫设计局现任总工程师——维克托·托尔马乔夫还在，且今年只有58岁。以一名飞机设计师来衡量，这个年纪虽然已经过了最黄金的当打之年，却正是精力尚足，经验极其丰富的好年纪，要知道，托尔马乔夫打从安东诺夫设计局于1946年创立开始，就一直和安东诺夫本人一起工作且承担了越来越重要的工作内容，从“安-2”一直干到了“安225”，对安东诺夫设计局曾经研制过的每一个机型都熟悉无比！
好吧，上一段内容里有一点点语病——维克托·托尔马乔夫先生已经辞去了安东诺夫设计局的总工程师职务并光荣退休，现在仅挂了一个“顾问”的虚职，而他将安享晚年的地点是在，嗯，华夏西京和华夏魔都！
除了这位前任总工程师以外，安东诺夫还另外派出了一支高达300余人的“技术咨询团”常驻在华夏的这两座城市，而目前，这个“技术咨询团”手上的第一个活儿就是帮助西京飞机制造厂魔改那架华夏版的“安-12”，也就是“运8”，目标是要改得亲妈都不认识它……
除此之外，还有一个与航空航天部有关的大项目，自然就是从“曙光设计局”搞来的一系列燃气轮机，包括那台尚未完工的DA/DN80。
关于这事儿，华夏内部的两个重量级单位还曾经狠狠撕了一回，官司一度打到了长老们那边。
这事也很好理解是吧，燃气轮机，这东西虽然是从航空发动机派生出来的，但派生出来之后呢，要么在陆地上用，拿来给石油和天然气管道加压或者给电厂发电；要么就在海上用，用作军舰的主发动机，反正是绝不可能再上天了——那这项目最后在华夏落地的时候，就应该归咱们船舶工业部管啊，部委虽然撤销了，咱不是还有“华夏船舶工业总公司”在呢么？旗下光有名有姓的汽轮机厂所就有好几家，完全可以承担消化吸收这些机器技术的重任，你们航空航天部还是继续你们的“仰望星空”吧，这地面和水上的事儿，轮不到你们管。
航空航天部哪肯吃这个亏？他们也够狠，一句话就把“华夏船舶工业总公司”的嘴给堵上了——“你们玩过燃气轮机么？你们那些汽轮机厂所，玩过的都是“蒸汽轮机”，就是个烧开水的炉子，做功的是水蒸气，要拿做菜打比方的话，那就是“清蒸”，咱这叫“燃气轮机”，是烧旺了火用空气直接做功的，还拿做菜来打比方，这就是“烧烤”，你说，“清蒸”和“烧烤”，那能是一个菜么？别的咱就不提了，光燃气轮机上的涡轮你知道该咋整不？”
这个，可真打了船舶行业的脸了，他们除了蒸汽轮机，也没玩过别的汽轮机啊？你别看后面三个字都是“汽轮机”，可加上打头那个“蒸”和“燃”字啊，还真就是“清蒸”和“烧烤”的区别！
于是，不甘心失败的船舶部门另辟蹊径，派出了祖师爷杨槱院士领队加上他的一票徒子徒孙，誓要将谭二拉入本方阵营，他们想的可明白了，你甭管是“清蒸”还是“烧烤”，最关键的还得对这位谭少爷的胃口才行。
看见了船舶部门这幅做派，航空航天部只“呵呵”一声冷笑，便指派出了两员大将应战：宋文华和郭蓉玮，那意思明摆着——敢不敢欺师灭祖，谭小子你自己看着办吧！
谭二表示，各位，各位，甭管是“清蒸”还是“烧烤”，你们能把40米大刀先放下么？我胆小……”
最后的妥协结果是，三方共同出资成立一家企业来推进与曙光设计局的合作事宜，并且非常给乌克栏面子地起了一个大家都很满意的名字：“华夏曙光动力集团。”
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