第836章真正的目标
大名鼎鼎的4“鬼怪”式战斗机，贾拉里上校对它实在是太熟悉了。
这款由米国麦克唐纳道格拉斯公司研制生产的双发双座全天候远程超音速多任务战斗机是第二代战斗机的典型代表，1956年开始设计，1958年5月第一架原型机试飞，1961年10月开始正式交付米国海军装备，1963年11月开始进入米国空军服役，是米国空、海两军六、七十年代的主力战斗机，参加过安南战争和数次中东战争，功勋卓著。
而因为其出色的机动性能，在16服役之前，它还是米国空军“雷鸟飞行表演队”的表演飞机。
这型战机各方面的性能表现均衡，不仅空战格斗能力强大，对地攻击能力也不俗，能胜任多种任务，因此，除米**队大量装备外，还获得了同时期诸多米国盟友的青睐，其生产线从1958年一直维持到1981年，服役期甚至到了谭振华重生之前的2017年都还没有完全结束，产量达到了创纪录的5195架，有数十个国家采购了这款战机做为主力装备，而在这其中，就包括了谭振华刚才说的不列颠，以及，巴列维王朝时期的伊波斯。
相比于名声在外所以特别引人注目的80架14战机，由32架4、177架4和16架4组成的，总数高达225架的4机队，才是伊波斯空军的中坚力量！
而且，这批4“鬼怪”战机进入伊波斯空军服役的时间比14更早，从1973年采购第一架开始到1976年这批飞机被米国陆续交付伊波斯，算起来，最早的一架，到现在已经服役了十年之久。
也就是说，这批4“鬼怪”战机对配件的需求，比14来得数量更大、更加迫切！
贾拉里上校非常清楚地知道，在本国装备的这批4“鬼怪”战机上，安装的是米国通用电气公司生产的两台7917涡喷加力发动机，因为这是出厂的标准配置。
尽管有米国先进航发技术的加持，但这种型号的发动机毕竟是上一代的涡喷且是60年代的产品，无论在推力、推重比、耗油率等关键性能参数上，都不可能和新的涡扇发动机相比，而更关键的是，随着战争的推进，出动率极高的4“鬼怪”战机正飞快地消耗着它们的飞行小时数，于此同时，这些发动机，都已经快到了寿命的末期！
这，显然是伊波斯空军正在无比头痛的问题。
所以，谭振华提的这个问题以及面前的这台“斯贝”发动机立刻让熟知内情的贾拉里产生了某种联想。
而这种联想竟然让他的声音都有些微微的颤抖：“埃里克，不列颠空军，难道用这台发动机替换了他们4“鬼怪”战机上原先标配的79吗？”
“宾果！”小谭谭潇洒地打了个响指赞道：“上校先生，你答对了！”
“是怎么回事，能告诉我么？”
“当然，上校先生。”谭振华开始了讲述：“事情还要从二战末期开始讲起，不列颠皇家海军在那时开工建造了两艘“鹰”级航空母舰，也就是后来的“鹰”号和“皇家方舟”号，不过，当这两艘航母建成的时候，战争已经结束了。这两艘航母原来是按照分别搭载100架螺旋桨战斗机设计的，但你我都知道，二战后，航空工业发生了一次重大变革，活塞式螺旋桨战斗机被喷气式战斗机彻底淘汰，也因此给这两艘航母带来了尴尬的处境。”
见贾拉里听得入神，谭振华讲得更加起劲，简直都快唾沫横飞了：“航母建造的费用高昂、服役期也长，才造好的新船当然不能随便舍弃，为了能让这两艘船保持一定的战斗力，不列颠皇家海军对其进行了一系列的改装，这些改装包括为其加装斜角甲板、蒸气弹射器、先进电子系统等，但是，最大的问题是不列颠当时并没有合用的舰载喷气式战斗机。而因为这两艘船都是排水量4万吨左右的小航母，它们能搭载的喷气式战斗机的数量最大也就只有40架左右，两条船相加也不过80架，那为了这80架战斗机单独开一个型号进行研制，显然是非常不划算的事情，所以，不列颠决定购买现成的舰载战斗机来满足他们的要求，而在当时的世界上，他们有且只有一个选择，也就是米国麦道公司的4“鬼怪”战机的舰载型号。”
说到这里，他顿了顿，转向了贾拉里问道：“上校先生，你们伊波斯也是这型飞机的用户，应该对它的毛病不陌生吧？”
贾拉里点头道：“是的，我们知道，这型飞机转弯半径大，发动机推力不足、起飞滑跑距离长。”
谭振华冲他比了个大拇指道：“上校先生很专业。是的，4“鬼怪”战机的确是第二代战斗机中的佼佼者，但它也有其固有的缺点，这个缺点对米国人来说不算什么，因为他们装备的都是8万吨的大航母，跑道长，而且他们的蒸汽弹射器也比较给力，所以可以忽略这点小毛病，但对于不列颠人来说，这就是致命的，他们的航母小了一半，跑道长度当然要缩水很多，而且他们的蒸汽弹射器比起米国人的来说，也要差了不少，最终的结果就是，他们买的4“鬼怪”在航母上只能以少油少弹的方式勉强起飞。”
“这显然是不列颠皇家海军不能接受的，所以在他们的要求下，米国麦道公司、不列颠宇航公司、罗罗公司三家联手对4“鬼怪”战机进行了改装，换装了罗罗的航发，也就是你眼前的这具“斯贝”202，因为，对比标配的79，这台“斯贝”发动机在只增加约100公斤质量的情况下，能提供高出约13吨的推力的同时还能降低大约25的燃油消耗，上校先生，你应该知道这意味着什么吧？”
贾拉里干咽了一口唾沫才道：“意味着，换装了“斯贝”发动机的4“鬼怪”战机，不但能够满足满油满弹在航母上短距起飞的要求，还因此获得了多25的滞空时间……埃里克，他们成功了，是吧？”
谭振华点了点头非常肯定地答道：“是的，他们成功了，事实上，交付给不列颠皇家海军的4“鬼怪”战机，“斯贝”发动机才是它们的标准配置，当然我也必须提醒你，上校先生，这也不是完全没有代价的，这种状态的“鬼怪”战机高空高速的截击性能相对会差一些，这是由两种发动机的工作原理决定的，但相比获得的好处来说，这点代价完全可以接受。”
此刻的贾拉里已经完全相信了谭振华的话，与此同时，他还看见了，一桩天大的功劳正在向自己招手因为自己这次的华夏西京之行，困扰伊波斯空军多年的动力核心问题将有了完美的解决方案，这样的功劳，怎么说也配得上把自己肩膀上的三颗星换成一朵弯刀麦穗图案了吧？
或者还得加上一枚闪闪发光的共和国勋章！
“那么，埃里克先生，”他用有些干涩的嗓音最后确认道：“我们可以先得到几台“斯贝”进行测试吗？毕竟这是一桩复杂的工程。”
“当然，我亲爱的上校先生，我甚至还建议由我的一位长辈来帮助你们进行这项改装，他不但是我们华夏顶尖的飞机设计专家，而且他目前手头上正在进行的一个飞机设计项目，用的也是这型发动机，对如何按照这型发动机的需求设计改装飞机的后机身经验丰富，所以我个人认为，他是帮你们设计改装方案的最佳人选。”
说到了这里，他微微一笑，继续道：“至于发动机，那根本不是问题，我们随时可以提供，上校先生，我刚才说了，我们有现货。”
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这款由米国麦克唐纳道格拉斯公司研制生产的双发双座全天候远程超音速多任务战斗机是第二代战斗机的典型代表，1956年开始设计，1958年5月第一架原型机试飞，1961年10月开始正式交付米国海军装备，1963年11月开始进入米国空军服役，是米国空、海两军六、七十年代的主力战斗机，参加过安南战争和数次中东战争，功勋卓著。
而因为其出色的机动性能，在16服役之前，它还是米国空军“雷鸟飞行表演队”的表演飞机。
这型战机各方面的性能表现均衡，不仅空战格斗能力强大，对地攻击能力也不俗，能胜任多种任务，因此，除米**队大量装备外，还获得了同时期诸多米国盟友的青睐，其生产线从1958年一直维持到1981年，服役期甚至到了谭振华重生之前的2017年都还没有完全结束，产量达到了创纪录的5195架，有数十个国家采购了这款战机做为主力装备，而在这其中，就包括了谭振华刚才说的不列颠，以及，巴列维王朝时期的伊波斯。
相比于名声在外所以特别引人注目的80架14战机，由32架4、177架4和16架4组成的，总数高达225架的4机队，才是伊波斯空军的中坚力量！
而且，这批4“鬼怪”战机进入伊波斯空军服役的时间比14更早，从1973年采购第一架开始到1976年这批飞机被米国陆续交付伊波斯，算起来，最早的一架，到现在已经服役了十年之久。
也就是说，这批4“鬼怪”战机对配件的需求，比14来得数量更大、更加迫切！
贾拉里上校非常清楚地知道，在本国装备的这批4“鬼怪”战机上，安装的是米国通用电气公司生产的两台7917涡喷加力发动机，因为这是出厂的标准配置。
尽管有米国先进航发技术的加持，但这种型号的发动机毕竟是上一代的涡喷且是60年代的产品，无论在推力、推重比、耗油率等关键性能参数上，都不可能和新的涡扇发动机相比，而更关键的是，随着战争的推进，出动率极高的4“鬼怪”战机正飞快地消耗着它们的飞行小时数，于此同时，这些发动机，都已经快到了寿命的末期！
这，显然是伊波斯空军正在无比头痛的问题。
所以，谭振华提的这个问题以及面前的这台“斯贝”发动机立刻让熟知内情的贾拉里产生了某种联想。
而这种联想竟然让他的声音都有些微微的颤抖：“埃里克，不列颠空军，难道用这台发动机替换了他们4“鬼怪”战机上原先标配的79吗？”
“宾果！”小谭谭潇洒地打了个响指赞道：“上校先生，你答对了！”
“是怎么回事，能告诉我么？”
“当然，上校先生。”谭振华开始了讲述：“事情还要从二战末期开始讲起，不列颠皇家海军在那时开工建造了两艘“鹰”级航空母舰，也就是后来的“鹰”号和“皇家方舟”号，不过，当这两艘航母建成的时候，战争已经结束了。这两艘航母原来是按照分别搭载100架螺旋桨战斗机设计的，但你我都知道，二战后，航空工业发生了一次重大变革，活塞式螺旋桨战斗机被喷气式战斗机彻底淘汰，也因此给这两艘航母带来了尴尬的处境。”
见贾拉里听得入神，谭振华讲得更加起劲，简直都快唾沫横飞了：“航母建造的费用高昂、服役期也长，才造好的新船当然不能随便舍弃，为了能让这两艘船保持一定的战斗力，不列颠皇家海军对其进行了一系列的改装，这些改装包括为其加装斜角甲板、蒸气弹射器、先进电子系统等，但是，最大的问题是不列颠当时并没有合用的舰载喷气式战斗机。而因为这两艘船都是排水量4万吨左右的小航母，它们能搭载的喷气式战斗机的数量最大也就只有40架左右，两条船相加也不过80架，那为了这80架战斗机单独开一个型号进行研制，显然是非常不划算的事情，所以，不列颠决定购买现成的舰载战斗机来满足他们的要求，而在当时的世界上，他们有且只有一个选择，也就是米国麦道公司的4“鬼怪”战机的舰载型号。”
说到这里，他顿了顿，转向了贾拉里问道：“上校先生，你们伊波斯也是这型飞机的用户，应该对它的毛病不陌生吧？”
贾拉里点头道：“是的，我们知道，这型飞机转弯半径大，发动机推力不足、起飞滑跑距离长。”
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“这显然是不列颠皇家海军不能接受的，所以在他们的要求下，米国麦道公司、不列颠宇航公司、罗罗公司三家联手对4“鬼怪”战机进行了改装，换装了罗罗的航发，也就是你眼前的这具“斯贝”202，因为，对比标配的79，这台“斯贝”发动机在只增加约100公斤质量的情况下，能提供高出约13吨的推力的同时还能降低大约25的燃油消耗，上校先生，你应该知道这意味着什么吧？”
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谭振华点了点头非常肯定地答道：“是的，他们成功了，事实上，交付给不列颠皇家海军的4“鬼怪”战机，“斯贝”发动机才是它们的标准配置，当然我也必须提醒你，上校先生，这也不是完全没有代价的，这种状态的“鬼怪”战机高空高速的截击性能相对会差一些，这是由两种发动机的工作原理决定的，但相比获得的好处来说，这点代价完全可以接受。”
此刻的贾拉里已经完全相信了谭振华的话，与此同时，他还看见了，一桩天大的功劳正在向自己招手因为自己这次的华夏西京之行，困扰伊波斯空军多年的动力核心问题将有了完美的解决方案，这样的功劳，怎么说也配得上把自己肩膀上的三颗星换成一朵弯刀麦穗图案了吧？
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“那么，埃里克先生，”他用有些干涩的嗓音最后确认道：“我们可以先得到几台“斯贝”进行测试吗？毕竟这是一桩复杂的工程。”
“当然，我亲爱的上校先生，我甚至还建议由我的一位长辈来帮助你们进行这项改装，他不但是我们华夏顶尖的飞机设计专家，而且他目前手头上正在进行的一个飞机设计项目，用的也是这型发动机，对如何按照这型发动机的需求设计改装飞机的后机身经验丰富，所以我个人认为，他是帮你们设计改装方案的最佳人选。”
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